Ugrás a tartalomhoz

Costa Concordia

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Costa Concordia
A Costa Concordia 2009-ben
A Costa Concordia 2009-ben
Hajótípusüdülőhajó
TulajdonosCarnival Corporation
ÜzemeltetőCosta Cruises
HajóosztályConcordia osztály
IMO azonosító9320544
Pályafutása
ÉpítőFincantieri
Ára450 millió euró
Megrendelés2004. január 19.
Vízre bocsátás2005. szeptember 2.
Szolgálatba állítás2006. június 29.
Szolgálat vége2012. január 13.
Honi kikötőGenova
Sorsa2014-ben, kiemelése után Genovában feldarabolták.
Merülés8,2

Férőhelyek száma3780
A Wikimédia Commons tartalmaz Costa Concordia témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A Costa Concordia olasz üdülőhajó, amely 2012. január 13-án zátonyra futott és felborult az olaszországi Giglio sziget közelében.

Jellemzői

[szerkesztés]

A Costa Concordia a Fincantieri cég genovai Sestri Ponente hajógyárában épült 450 millió eurós költséggel. A hajó megépítésére 2004. január 19-én adta a megbízást a leendő tulajdonos Costa Cruises, 2005. szeptember 2-án bocsátották vízre és 2006. június 30-án állították üzembe.[1]

A 290 méter hosszú, 114 500 tonnás luxus-üdülőhajó 40 km/h sebességre volt képes hat, Wärtsilä gyártmányú dízelmotorja segítségével. Elkészültekor ez volt a legnagyobb olasz üdülőhajó. 3700 utasának kényelmét és biztonságát 1100 főnyi személyzet volt hivatott szolgálni. A hajó 17 szintjén 1500 kabin volt. A Costa Concordián négy úszómedence, öt étterem, 13 bár, háromszintes színház és kétszintes konditerem biztosította a nyaralók szórakozását.[1]

A Costa Concordiáról elnevezett Concordia hajóosztályba tartozik még a Costa Serena, a Costa Pacifica, a Costa Favolosa, a Costa Fascinosa és a Carnival Splendor.[1]

A baleset

[szerkesztés]
A sérülés a Costa Concordia oldalán

A Costa Concordia 2012. január 13-án az esti órákban Francesco Schettino kapitány parancsnoksága alatt hajózott a Tirrén-tengeren, nyugodt időben, tiszta látási viszonyok között. A fedélzeten 4229 személy tartózkodott. A hajó a kapitány utasítására erősen megközelítette Giglio szigetét és zátonyra futott. Eközben egy szikla hetven méteres rést vágott a hajótestbe. A hajó, amelynek nagy részét elárasztotta a víz, jobb oldalára dőlt. Annak ellenére, hogy a part kevesebb mint száz méterre volt, harminckét ember – közöttük a hajón dolgozó magyar Fehér Sándor – az életét vesztette. Az anyagi kárt mintegy egymilliárd dollárra becsülték.[1][2]

A hajót 2013. szeptember 16–17-én állították talpra 19 órás munkát követően,[3] kiemelésével pedig – amit levegővel megtöltött konténerek segítségével hajtottak végre – 2014. július 14-én végeztek.[4] A roncsot a kiemelése után a genovai kikötőbe vontatták el, ahol szétszerelték.[5]

A feldőlt Costa Concordia

2015. február 11-én 16 évnyi börtönbüntetésre ítélte egy olasz bíróság Francesco Schettinót, a hajó kapitányát. Nemcsak a baleset okozásáért felelt, hanem azért is, hogy nem szervezte meg és irányította a baleset idején a mentést, hanem az elsők között hagyta el hajóját.

Kokaincsempészet

[szerkesztés]

Az olasz hatóságok 2015 márciusában közölték, hogy a 'ndrangheta calabriai bűnszövetkezet a hajón minden bizonnyal nagy kokainszállítmányt csempészett be az országba. A drogot a bűnözőknek észrevétlenül sikerült „biztonságba helyezniük”. A kapitányt nem gyanúsították a közreműködéssel.

Források

[szerkesztés]
  1. a b c d Costa Concordia Cruise Ship ship-technology.com
  2. Emberölésben bűnösök a Costa Concordia tisztjei HVG
  3. Újra egyenes a felborult óceánjáró”, index.hu, 2013. szeptember 17. (Hozzáférés: 2013. szeptember 17.) 
  4. https://index.hu/kulfold/2014/07/14/costa_concordia_kiemeles/ Már úszik a Costa Concordia. 2014. július 14., index.hu
  5. IHO - Hajózás - Costa Concordia: két évig is legózhatnak vele. iho.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 1.)